BOCE

a) okrugle - boce koje se smjeste u spremište za rez. Gumu, mogu biti različitih dimenzija od
35 l zapremnine do 70 l, ovisno o modelima vozila
b) cilindrične - smjeste se u prtljažnik, zapremnina im je od 35 l do 110 l, različitih dužina i
promjera ovisno o modelu vozila

ARMATURA SPREMNIKA SA SIGURNOSNIM VENTILOM

Ventil spremnika plina ugrađuje se izravno na spremnik plina (bocu) a treba omogućiti zatvaranje spremnika u svakom trenutku kad treba spriječiti neželjeno istjecanje plina iz spremnika. Armatura sprečava stvaranje prekomjernog (previsokog) tlaka u spremniku i ograničava protok plina u slučaju nekontroliranog istjecanja plina iz spremnika.

ODUŠAK

Pravilnikom je određeno da prostor u koji je smješten
spremnik plina mora biti prozračivan. Zbog toga prostor
unutar karoserije vozila, u koji je smješten spremnik, treba
opremiti napravom koja će onemogućiti stvaranje pretlaka
uslijed možebitnog propuštanja plina, a time ujedno omogućiti
i učinkovito prozračivanje tog prostora.

PRIKLJUČAK ZA PUNJENJE

je uređaj koji omogućuje punjenje spremnika plina. Imamo više mogućnosti ugrađivanja priključka:
a) kod otvora za punjenje benzina
b) na braniku vozila
ili na nekom drugom mjestu ovisno o želji stranke a da je u skladu sa Pravilnikom

PREKIDAČ

je uređaj koji služi za mijenjanje, odnosno prebacivanja sa plina na benzin i obrnuto, smješten je u kabini vozila, obično na kontrolnoj tabli ili nekom drugom, pogodnom i vidljivom mjestu.
Postoje prekidači koji su unaprijed prilagođeni izgledom i funkcijom ovisno o tipu i modelu vozila.
Novija generacija prekidača ima na sebi ugrađeni i pokazivač nivoa goriva.

CENTRALA

Električni uređaj koji omogućuje da vozilo radi na plin povezan sa postojećom centralom na vozilu.
Ugrađujemo sve vrste centrala najnovije generacije, koje su digitalne i imaju automatsko podešavanje te preciznu regulaciju smjese goriva.

PLASTIČNA USISNA GRANA

Kod novije generacija vozila, koja ima plastičnu usisnu granu, ugrađujemo direktno ubrizgavanje plina, time se smanjuje gubitak snage u odnosu na benzin u visini od nekih cca 2%, što je gotovo zanemarivo. Kod ugradnje direktnog ubrizgavanja ne postoji mogućnost nikakvog detoniranja što je jedna od negativnih karakteristika vozila sa plastičnom usisnom granom.
Sistem direktnog ubrizgavanja, namijenjen isključivo vozilima sa plastičnom usisnom granom, zadovoljava stroge kriterije ispušnih plinova - normativ EURO 3 odnosno EURO 4.